【貨櫃吞吐量排名】一個原因香港貨櫃碼頭被擠到第11位　運流局：權威排名仍列香港十大

國際航運界研究機構Alphaliner最新數據顯示，香港去年貨櫃碼頭吞吐量跌出全球十大貨櫃港口之列，是有紀錄以來首次，全球排名第11位。上海、新加坡及寧波港繼續位列三甲，杜拜則取代香港晉身第10位。對此，運輸及物流局在社交網站發表長文解釋，稱是不同機構的排名方法亦各有差異造成，並有信心以國際航運業權威媒體英國的Lloyd’s List排名，香港去年仍能保持全球第十的貨櫃吞吐量。

運流局指出，Lloyd’s List和 Alphaliner 皆收集各地港口貨櫃吞吐量，並以此編制排名的私人機構。根據Lloyd’s List的排名，香港港口在2022年的貨櫃吞吐量全球排名第9，共處理1,669萬個標準箱。而根據政府統計處數字，香港港口在2023年的貨櫃吞吐量為1,440萬個標準箱。縱使尚有港口未公布2023年全年吞吐量數字，運流局估計按國際航運業權威媒體Lloyd’s List的方法，香港港口的貨櫃吞吐量在2023年排名應是全球第10，較2022年下跌一名。

運流局說：

英國的Lloyd’s List成立於1734年，是國際航運業的權威媒體，透過客觀、獨立的報道提供準確及時的航運資訊。Lloyd’s List的專業分析、評論以及其發表全球首100的港口排名等在業界皆具影響力。Lloyd’s List亦是新聞報道中經常引用的排行榜，我們亦一直引用其有關港口吞吐量排名的數據。

至於把香港踢出十大的排名機構Alphaliner，運流局直指其使用了不同的排名方法，即將洛杉磯港和長灘港合併為一個港口計算。故根據Alphaliner的計算方法，2022年洛杉磯港及長灘港的合併排名（第9名）高於香港（第10名）。因此，Alphaliner於4月17日公佈2023全年吞吐量的排名，就直接把香港擠到第11位。

運流局最後強調，對於著眼香港港口貨櫃吞吐量下跌趨勢，現在更應該抓緊時機繼續鞏固及發展香港港口優勢，透過自身所長，持續發展香港海運港口業的綜合實力，運流局在去年年底推出的《海運及港口發展策略行動綱領》，正為海運港口發展不斷注入動力。

運流局點評香港港口綜合實力優勢如下：

• 香港是世界領先的國際航運中心城市，亦是區內重要的樞紐港。香港是自由免稅港，清關快、效率高，國際連繫性強，在國際間地位廣受認同。
• 根據《2023新華·波羅的海：國際航運中心發展指數報告》，香港排名全球第四位，反映本港的航運綜合實力，具備理想的港口條件、優質的航運服務業群以及優良的營商環境。
• 根據上海航運交易所的資料，2023年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天，遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天，顯示香港港口的高效處理能力。
• 香港的船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位。
• 2020年，波羅的海國際航運公會（BIMCO）通過《BIMCO法律和仲裁條款2020》，將香港列為四個指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊，反映香港在海事爭議解決方面的國際地位。

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